高速液壓夯實機又稱“沖擊夯實機”。它是一種專業(yè)沖擊夯實壓實機設(shè)備，近年來在工程施工中得到了廣泛的應(yīng)用。該設(shè)備由①承載機構(gòu)，②夯錘，③框架，④下部錘頭，⑤緩沖裝置，⑥液壓系統(tǒng)，⑦電子控制系統(tǒng)等組成。直接安裝在裝載機，挖掘機或其他工程機械上。借用其設(shè)備的液壓動力輸出，無需再配備其他動源。

（1）承載機構(gòu)；

承載機構(gòu)是指挖掘機或裝載機，與高速液壓夯實機的成本無關(guān)。

（2）框架；

框架是高速液壓夯實機的大框架。這類部分主要體現(xiàn)在焊接工藝方面。國內(nèi)高速液壓夯實機制造商有兩種框架生產(chǎn)加工技術(shù)，即“斷焊”和“滿焊”。生產(chǎn)成本差別不大，如何焊關(guān)乎在于高速液壓夯實機的使用壽命。

高速液壓夯實機的夯框為長方體結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性差，生產(chǎn)技術(shù)差的制造商想采用“滿焊”但卻無法控制焊接變形的情況，所以只能采用“斷焊”。

（3）夯錘；

夯錘是高速液壓夯實機的核心，它屬于核心組件之一，根據(jù)錘子的重量，我們都知道高速液壓夯實機分成很多不同的型號，每次夯實在地面的能量也是不同的，*高可達(dá)108KN.M?？梢哉f，夯錘的壽命直接決定了高速液壓夯實機的壽命

目前，市場上有兩種高速液壓夯實機的設(shè)計方式，一種是分體式設(shè)計，另一種是一體式設(shè)計。高速液壓夯實機具有很大的夯擊力，且施工的時候運動次數(shù)較多。這導(dǎo)致對夯錘的材料有更高的要求?？傮w而言，整體的高標(biāo)準(zhǔn)材料鑄件的生產(chǎn)成本很高。制造商大多采用分體鑄造，即錘頭分為兩部分，僅夯擊的部位采用優(yōu)質(zhì)材料制成。

由于分體式鑄造錘頭的材料是拼接而成，它們通常使用大螺栓連接并焊接在一起。由于高速液壓夯實機頻率高和強度高，在使用過程中仍存在開裂的隱患。

高品質(zhì)的高速液壓夯實機錘頭的整體鑄造采用二次澆注生產(chǎn)工藝，不僅實現(xiàn)了整體結(jié)構(gòu)，而且保證了搗固頭的高材料性能，性能優(yōu)越，但對生產(chǎn)的要求是很高，而且國內(nèi)做到這一點的能力鑄造公司并不多。

高速液壓夯實機錘頭的鑄造并不是只有這兩種辦法，一些公司會使用普通的鑄造材料，或者根本不想使用質(zhì)量好的錘頭來濫竽充數(shù)。

（4）下錘頭；

高速液壓夯實機的夯實能量通過直接放置在地面上的下部錘頭傳遞到地基礎(chǔ)的，這種設(shè)計避免了在運行過程中對周圍基礎(chǔ)表面的損壞以及飛濺的巖石和重錘掉落砸傷的危險。

高速液壓夯實機的下錘頭分為兩種類型，上壓型和下嵌入型。成本差異不大，嵌入式類型相對易于使用。

（5）緩沖系統(tǒng)；

這里提到的高速液壓夯實機緩沖系統(tǒng)是指高速液壓夯實機的專用緩沖墊。高速液壓夯實機特殊緩沖墊對材料的抗沖擊性和傳導(dǎo)性有很高的要求。如果制造商不了解其設(shè)計意圖和使用目的，則很容易將其用作通用墊子，這將大大削弱產(chǎn)品的性能。

（6）液壓系統(tǒng)；

目前，高速液壓夯實機的液壓系統(tǒng)大致分為單系統(tǒng)和雙系統(tǒng)兩種。很難比較哪個更好，哪個不好。真正決定其運行速度的因素取決于諸如挖掘機和裝載機之類的承載機構(gòu)液壓系統(tǒng)的流量輸出。

（7）電子控制系統(tǒng)

電子控制系統(tǒng)是高速液壓夯實機的大腦，包括PLC電子控制系統(tǒng)，電子傳感器，電路和各種插件。價格差異還在于制造商對購買成本的選擇。

閱讀以上內(nèi)容后，我們大致了解了下高速液壓夯實機成本之間的差異問題， *后還是建議大家從正規(guī)制造商那里購買產(chǎn)品，因為一臺設(shè)備不光要質(zhì)量有保障，后期的維修保養(yǎng)也會省心很多。

沖擊式壓路機是一種新式路基壓實機械。沖擊式壓路機通過牽引車牽引，帶動兩個沖擊輪，利用沖擊輪自身重量在前進(jìn)時向下的沖擊力，對路基進(jìn)行壓實，或?qū)λ嗦访孢M(jìn)行破碎。具有減少路基施工后沉降、提高路基整體強度以及加固軟弱地基的作用。

1：采用大量減震器、液壓缸、減震壓簧緩沖，消除對牽引車的沖擊影響。

2：沖擊輪舉升離開地面，使用轉(zhuǎn)場輪胎，可作短途轉(zhuǎn)場而不損壞路面。

3：通過連接器與牽引車、裝載機可快速連接，操作快捷，使用方便。

4：工作中使用推土機、平地機、灑水車配合，更利于有效壓實。