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液壓夯實機(jī)也叫高速液壓夯實機(jī)，與傳統(tǒng)的夯實設(shè)備相比，具有夯擊能量高,影響深度大，機(jī)動靈活、高效率高的優(yōu)點。它可以在較大深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實度。同時。該款設(shè)備不僅適用于普通的平面夯實，也適用于斜面夯實，夯擊能量可調(diào)，可以滿足不同地基的壓實需求。與沖擊壓路機(jī)、強夯機(jī)等大型機(jī)械相比，也顯得高速液壓夯實機(jī)更為靈活，雖然不比大型設(shè)備單次所造成的沖擊能量強，但具有柔韌性強，適應(yīng)性強，擊打頻率高這些特點足以滿足施工要求，

高速液壓夯實機(jī)是近年來得到廣泛開發(fā)和應(yīng)用的專業(yè)壓實設(shè)備，它可以直接安裝在裝載機(jī)和挖掘機(jī)上，直接利用挖掘機(jī)和裝載機(jī)的液壓動力輸出，高速液壓夯實機(jī)不需要配備其他電源，并且易于連接、具有良好的機(jī)動性、可控性和高效性，使用及其方便等特點。

那么，高速液壓夯實機(jī)主要用在哪些方面呢？

高速液壓夯實機(jī)主要作用為提高在建高速公路、橋涵臺背等部位回填土工程質(zhì)量，在移動設(shè)備的牽引下對不同位置進(jìn)行準(zhǔn)確、快速的夯實。高速液壓夯實機(jī)的工作原理是:通過挖掘機(jī)或裝載機(jī)的液壓動力輸出，將內(nèi)置夯錘提升至一定高度，夯錘在自身重力和液壓蓄能器的輔助作用下加速下落，并在液壓缸的作用下實現(xiàn)高速往復(fù)運動，連續(xù)擊打夯實地面。

高速液壓夯實機(jī)可廣泛應(yīng)用于橋梁、小型構(gòu)造物及支擋結(jié)構(gòu)物臺背，解決了高速公路施工中存在的橋頭跳車現(xiàn)象，它也可以應(yīng)用于大型基礎(chǔ)建設(shè)，例如油庫，港口，機(jī)場和停車場。夯實設(shè)施的基礎(chǔ)；垃圾場填埋、有害物質(zhì)填埋壓實。它也適用于局部區(qū)域的路段，例如小面積的半開挖，半填土和壓實作業(yè)。

分享下貴州省貴陽至黃平高速公路裝載機(jī)帶液壓夯實機(jī)施工案例

項目概況：貴州省貴陽至黃平高速公路施工項目

貴陽至黃平高速公路路線起于貴陽市永樂鄉(xiāng)東面的馮家莊，與蘭海國高尖坡至小碧段樞紐銜接，經(jīng)醒獅、谷龍、洗馬、巴江、新巴、仙橋、龍昌與甕馬高速樞紐交叉，后經(jīng)地松、上塘、舊州至羅朗接上余凱高速施秉連接線，路線全長約119.957公里，項目采用設(shè)計速度100km/h，雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基橫斷面寬度為33.5m，瀝青混凝土路面層厚18厘米。

全線共有橋梁42733m/97座，其中特大橋3588m/3座；大橋39050m/93座，項目橋梁占路線總長的35.62%。

全線共計隧道22430m/24座，其中特長隧道3480m/1座；長隧道11390m/6座；中隧道2340m/4座；短隧道5220m/13座。隧道占路線總長的18.7%。

總的來說，高速液壓夯實機(jī)沒有那么神秘，其壓實原理與沖擊式壓路機(jī)、強夯機(jī)類似，即制造出瞬時強大外力，土壤顆粒在猛烈的沖擊外荷載作用下，克服顆粒間的摩擦阻力產(chǎn)生滑動和滾動位移，移動填充到更細(xì)微、穩(wěn)定的位置上去，從而產(chǎn)生空隙體積壓縮，土壤縫隙的減小即路基基面更加密實。只不過大型設(shè)備多用于大面積覆蓋壓實，但是總會落下一些邊角部位無法觸及，這時候就可以用高速液壓夯實機(jī)來處理這些大型設(shè)備遺留下的”漏網(wǎng)之魚”，這樣才能保證工程的質(zhì)量性。