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沖擊壓路機，又名沖擊式壓路機，沖擊夯實機，是一種新型出現(xiàn)的沖擊碾壓設(shè)備，多用作于高填方壓實，壓實破碎等。1995年，南非藍(lán)派公司在結(jié)束香港赤觸角新機場沖擊壓實施工后，將設(shè)備引入中國大陸，被稱為“沖擊夯”、“旋轉(zhuǎn)夯”、“夯實機”“壓實機”等多種名稱。自上世紀(jì)90年代沖擊壓路機、液壓夯實機進(jìn)入中國市場以來，鄭州工程機械廠率先引進(jìn)沖擊碾壓技術(shù)，結(jié)合河南省公路局試用驗證，已在道路、機場、大壩以及填海等眾多工程領(lǐng)域發(fā)揮出無可取代的作用！

沖擊壓路機自身沒有動力，是通過前面的牽引裝置進(jìn)行牽引，從而來進(jìn)行工作。沖擊式壓路機沖擊碾壓輪滾動時，其質(zhì)心上下擺動，完成蓄能、釋放、沖擊 3 個過程，以產(chǎn)生的勢能和動能聯(lián)合作用于地面。利用多邊形滾輪的大小半徑產(chǎn)生位能落差與行駛的動能相結(jié)合沿地面對土石材料進(jìn)行靜壓、搓揉、沖擊的連續(xù)沖擊碾壓作業(yè)，形成高振幅、低頻率的沖擊壓實原理。所以沖擊壓路機碾壓輪滾動的同時，對牽引裝置有一定的速度要求。

裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機械，由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一，其中50型號的裝載機是工程建設(shè)中*常見的一種。沖擊壓路機問世初期都是使用有專用牽引車的進(jìn)行牽引，嚴(yán)格意義上講，必須用專用的牽引車牽引才可以達(dá)到技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)，因為沖擊壓路機正常使用時速度必須在10km/h~15km/h,這就要求牽引設(shè)備動力足夠，發(fā)動機功率足夠。專用牽引車的發(fā)動機功率為266kw，橋的性能要偏重于行走，所以很適合對沖擊壓路機進(jìn)行牽引。而5.0裝載機發(fā)動機功率為162kw,動力不足，橋是偏重于輸出和承重的，變速箱速比不太適合牽引沖擊壓路機。但是由于專用牽引車價格稍高，考慮到節(jié)約成本，很多工地施工過程中會使用5.0裝載機來替代牽引車，從而達(dá)到一機多用的目的。

用裝載機牽引沖擊壓路機是否能夠達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)？這個問題一直是廣大客戶關(guān)心的事情。

拿柳工5.0裝載機為例：
25kj沖擊壓路機，自重12.5噸，高度2100mm，5.0裝載機牽引可正常工作。
30kj沖擊壓路機，自重14噸，高度2250mm，5.0裝載機牽引可正常工作。
32kj沖擊壓路機，自重16噸，高度2480mm,需要專業(yè)牽引車牽引才能正常工作，5.0裝載機牽引無法達(dá)到施工要求。

柳工ZL50CN裝載機參數(shù)如下:

 注：三種型號沖擊壓路機施工對車速要求各有不同

1.25kj沖擊壓路機輪高2100mm，車速要求10km/h-12km/h,柳工5.0裝載機前進(jìn)檔位0-12km/h,可以達(dá)到施工要求。

2.30kj沖擊壓路機輪高2250mm，車速要求12km/h-15km/h,柳工5.0裝載機前進(jìn)檔位0-12/h,可以達(dá)到施工要求，但較為勉強。

3.32kj沖擊壓路機輪高2480mm，車速要求15km/h-18km/h。柳工5.0裝載機前進(jìn)檔位0-12/h,無法達(dá)到施工系統(tǒng)。

綜上所述，以柳工5.0裝載機為例，*高車速為0-12km/h,所以5.0裝載機只能牽引25kj沖擊壓路機和30kj沖擊壓路機，牽引32kj沖擊壓路機無法達(dá)到施工要求。