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  什么是沖擊壓路機(jī)，網(wǎng)上講解的人很多，但都不夠詳盡，中航?jīng)_擊壓路機(jī)資深專家在此給大家解釋一下：沖擊壓路機(jī)是怎樣一種壓實(shí)機(jī)械？

 

　　沖擊壓路機(jī)實(shí)際上是一種新型的拖式壓路機(jī)，其碾壓沖擊輪為多邊形非圓凸輪，通過輪胎式牽引車牽引作業(yè)，因沖擊式壓路機(jī)由牽引車以及沖擊輪兩大部件構(gòu)成。沖擊輪通常由各種3~5邊非圓形的等邊拖輪組成，通過連續(xù)滾動(dòng)沖擊達(dá)到壓實(shí)路面、路基的目的，由于其本身并無動(dòng)力，沖擊輪需要在大型牽引設(shè)備的帶動(dòng)下才能工作。牽引車是沖擊式壓路機(jī)整套設(shè)備中專用的大型工程牽引機(jī)械，是整套沖擊式壓實(shí)機(jī)的重要組成部分，在工程實(shí)踐中可以由大型拖拉機(jī)、裝載機(jī)、汽車的等牽引機(jī)械代替。

 

　　沖擊式壓路機(jī)通過牽引車的牽引，帶動(dòng)非圓形的沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。沖擊滾壓技術(shù)經(jīng)歷了較長時(shí)間的研究和試驗(yàn)，20世紀(jì)50年代由南非Aubrey Berrange公司提出，但成為一種成熟的可供實(shí)用的非圓滾動(dòng)沖擊壓實(shí)機(jī)則是在20世紀(jì)70年代至80年代，上世紀(jì)90年代開始向全球推廣。

并逐步進(jìn)入實(shí)用階段。沖擊式壓路機(jī)采用大功率輪式拖拉機(jī)牽引，牽引力大，碾壓速度高（12~15km/h），壓實(shí)深度大。沖擊與振動(dòng)壓實(shí)對比試驗(yàn)表明，沖擊式壓路機(jī)的壓實(shí)速度約為拖式振動(dòng)壓路機(jī)的3~4倍，其壓實(shí)深度可隨碾壓遍數(shù)劇增，約為拖式振動(dòng)壓路機(jī)的2~10倍，不僅壓實(shí)生產(chǎn)率高，而且壓實(shí)效果好。沖擊式壓路機(jī)對土方基礎(chǔ)工程的壓實(shí)生產(chǎn)能力是各類振動(dòng)壓路機(jī)所不能比擬的。
要充分發(fā)揮沖擊式壓路機(jī)的壓實(shí)功能，必須滿足以下條件：
1）沖擊壓路機(jī)在牽引滾動(dòng)碾壓過程中，必須保持牽引車較為平穩(wěn)的牽引負(fù)荷。
2）沖擊凸塊碾輪滾動(dòng)時(shí)，應(yīng)確保凸塊沖擊質(zhì)量自由墜落而不受牽引車的限制，以充分發(fā)揮其沖擊功能。
3）沖擊荷載對牽引車不產(chǎn)生過大的影響。
4）非圓多邊形凸塊碾壓輪在運(yùn)輸工況時(shí)應(yīng)升舉懸空，迅速轉(zhuǎn)換行走方式，實(shí)現(xiàn)快速安全轉(zhuǎn)移。