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　　沖擊壓路機(jī)是一種具有高沖擊能量的壓實(shí)機(jī)械，其鋼輪成五邊形當(dāng)它行走時(shí),輪軸反復(fù)抬升和落下使鋼輪沖擊水泥板塊，使面板出現(xiàn)橫向裂紋而折斷。隨著沖壓遍數(shù)的增加，鋼輪交錯(cuò)作用于面板，橫向裂縫變寬并開(kāi)始出現(xiàn)縱向裂縫。

　　沖擊壓路機(jī)對(duì)水泥路面施加的強(qiáng)大沖擊力足以使面板破碎和穩(wěn)固, 有效地消除了原來(lái)面板脫空而產(chǎn)生的豎向變形。主要用于公里、機(jī)場(chǎng)、土石壩等基礎(chǔ)工程的巖土壓實(shí)作業(yè)，該設(shè)備的突出特點(diǎn)是沖壓影響深度土方路基單層壓實(shí)厚度可達(dá)0.6~1.5cm，速度快,沖壓速度9~12km/h，效率高是普遍壓實(shí)設(shè)備的3~5倍，作用均勻，壓實(shí)質(zhì)量高。該設(shè)備用于水泥混合土路面的修復(fù)，主要是利用其巨大的沖擊力、破碎、穩(wěn)固混凝土面板，同時(shí)沖壓密實(shí)原基層和一定深度內(nèi)的路路基。原理：利用多邊形碾壓輪的外接半徑和內(nèi)切半徑的差值，和碾壓輪自重的勢(shì)能，再加上碾壓輪行走產(chǎn)生的東北功能，在碾壓路面上施加一定的外力，從而改變碾壓體內(nèi)部的各層面的結(jié)構(gòu)，達(dá)到加大土體密實(shí)度或破碎原路面的效果。

　　特點(diǎn)：低頻率、大振幅(不同于振動(dòng)壓路機(jī))， 圓周式動(dòng)力貫入，壓實(shí)效果好，費(fèi)用成本低。

　　1.對(duì)設(shè)備的要求

　　五邊形破碎狀況，是直接反映混凝土面板上是否破碎,因此在沖擊施工中，應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理隨時(shí)檢查混凝土板的情況。

　　檢查控制方法，主要是檢查破碎后的混凝土板快是否緊密，處于穩(wěn)定牢固狀態(tài)，而不限于碎塊尺寸的大小。

　　2.沖擊壓實(shí)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

　　修復(fù)大面積破損的混泥土路面，采用沖擊壓實(shí)技術(shù)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　沖擊質(zhì)量高，采用沖擊壓實(shí)技術(shù)，能有效的破碎、穩(wěn)固混泥土面板，并壓實(shí)了基層和路基，并利用破碎穩(wěn)固后的混泥土面板和壓實(shí)的基層作為一次牢固、緊密厚實(shí)的底基層。

　　修復(fù)速度快，沖擊壓實(shí)機(jī)自行速度每小時(shí)9~12km，沖壓寬的2m。按施工作業(yè)時(shí)平均10km/h，沖壓20遍計(jì)，沖壓長(zhǎng)1km寬12m的混泥土路面，僅需12h，施工速度明顯快人工和多錘頭破碎機(jī)作業(yè)。

　　工程成本低，俺沖擊實(shí)一邊0.5元/㎡，20遍計(jì)，1平僅需10元，采用人工破碎為21.12元/㎡，多錘頭破碎機(jī)為13.18元/平，且僅為破碎一道工序，如包括壓實(shí)和地基層利用，兩種技術(shù)效價(jià)更為明顯。

　　影響交通時(shí)間短。老路面施工，免不了影響交通，由于沖擊施工速度快，時(shí)間短，并且沖壓后的路面平整如常，完工后即可開(kāi)交通，對(duì)交通的影響大為減少，比較其他破碎施工方法，其優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)。

　　舊混凝土路面的破碎適宜用五邊形碾壓輪的沖擊壓路機(jī)，輪重符合要求，機(jī)械性能完好，五邊形沖擊壓路機(jī)牽引車(chē)、裝載機(jī)都可拖拉，既節(jié)約了成本又節(jié)約了時(shí)間。

　　近年來(lái)，隨著路基施工要求的增高， 沖擊壓路機(jī)的運(yùn)用也越來(lái)越普遍。許多人對(duì)沖擊壓路機(jī)這種機(jī)械，還是存在著一知半解的的情況。依據(jù)27年沖擊壓路機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，來(lái)為大家詳解一下什么是沖擊碾，什么是沖擊壓路機(jī)?沖擊壓路機(jī)碾壓多少遍好呢?

　　沖擊壓路機(jī)又名沖擊壓實(shí)機(jī)、沖擊碾壓機(jī)，沖擊壓路機(jī)是隸屬于壓路機(jī)的一種新型的拖式壓路機(jī)，其沖擊輪形狀似為梅花版型，又叫梅花碾。需要在裝載機(jī)的帶動(dòng)下才能工作，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。

　　依據(jù)多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合下屬租賃公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)，為廣大用戶朋友介紹一下三邊形沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓遍數(shù)的大致標(biāo)準(zhǔn)。

　　雙輪沖擊壓路機(jī)的沖擊輪寬度為0.9m，雙輪外邊緣的寬度為2.96m時(shí)，兩輪之間的隙寬度為1.16m，沖碾1次的計(jì)算碾壓寬度一般按2m計(jì)算，經(jīng)過(guò)一個(gè)錯(cuò)輪輪寬碾壓，沖碾1個(gè)來(lái)回后，計(jì)算碾壓寬度4m，按此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，整個(gè)場(chǎng)地全部壓完1次算作一遍。

　　實(shí)際上，即使一整個(gè)輪回仍會(huì)有約0.26m的間隙以及部分輪輻不能完全壓實(shí)，由于沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓達(dá)到的是整體沉降效果，輪痕周邊以后附帶沉降效果，因此，剩余的0.26m的間隙基本都可暫時(shí)忽略。而且，沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工還有遍數(shù)的要求，用戶只要按照正確的沖擊壓實(shí)路線走法，即可將完全這些問(wèn)題排除，而具體的沖擊壓實(shí)遍數(shù)除了要看具體要求外，還要看設(shè)備型號(hào)、施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況以及含水量大小等等具體而定。