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建筑垃圾可以沖擊碾壓作為基礎(chǔ)使用嗎？有什么優(yōu)點？

來源：鄭州中航設(shè)備 2020-03-20

不少用戶來電咨詢，建筑垃圾能否沖擊碾壓作為基礎(chǔ)使用，答案是可以的，而且優(yōu)點很多，前面我們講過舊水泥路面沖擊碾壓的再生利用，在這里我們給大家實例講一講舊建筑垃圾的沖擊碾壓施工案例，以及有什么優(yōu)點。

近些年，隨著城市發(fā)展舊城改造的步伐越來越快，由此而產(chǎn)生的建筑垃圾數(shù)目也日益巨大，建筑垃圾主要來源于城中村改造工程、市政工程和房地產(chǎn)工程。建筑垃圾的反復(fù)產(chǎn)生、傾倒、清運(yùn)形成了惡性循環(huán)，不僅耗費(fèi)了大量建設(shè)資金，而且污染環(huán)境、占用土地，將產(chǎn)生很大的社會影響。如果能夠合理利用這些建筑垃圾，則會產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。因此，建筑垃圾的再利用問題迫在眉睫，并且具有廣泛的應(yīng)用前景。

城市發(fā)展帶來的大量建筑垃圾

首先，沖擊壓路機(jī)用于就建筑垃圾的鋪填壓實，既可以充分利用廢舊資源，有利于環(huán)保，同時又減免了從現(xiàn)有路面表面大清除（地面建筑物料的清運(yùn)）以及施工的部分成本，推進(jìn)了改建進(jìn)度，已經(jīng)被證明收益率高達(dá)60%的節(jié)省成本以及相比傳統(tǒng)方法的時間,因此代表了建筑垃圾的升級改造新的技術(shù)發(fā)展方向。
另一方面，建筑垃圾具有高強(qiáng)度、高硬度、沖擊韌性強(qiáng)、耐磨性高、耐水性好等優(yōu)良特性，同時具有較好的物理及化學(xué)穩(wěn)定性，性能已*過粘土、粉性土、砂土及石灰土。由于建筑垃圾具有遇水不凍漲、不收縮的良好透水特性，顆粒較大、含薄膜水少、比表面積小、不具備塑性，且建筑垃圾與其他建筑材料相比還具有質(zhì)量好、數(shù)量多且成本低的優(yōu)良特點，因此應(yīng)用于公路、廣場及城市道路等工程的建設(shè)中，將其作為強(qiáng)度和水穩(wěn)定性高的路基建筑材料是明智之舉。
關(guān)于路基回填材料的要求，《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》在軟弱地基處理條款中說明，“如果建筑垃圾或穩(wěn)定的工業(yè)廢料當(dāng)均質(zhì)性和密實度較好時，可以利用做持力層。”也就是說建筑垃圾在一定條件下是可以用作回填材料的，這一是要看建筑形體是否差異大小判斷能否易于壓實，二是看回填以后采用什么方式壓實，密實度能否達(dá)到工程要求。沖擊式壓路機(jī)在壓實領(lǐng)域所表現(xiàn)出的潛力已經(jīng)得到多方的認(rèn)可，下面，小編就以西安市東三環(huán)建設(shè)工程為例來討論下沖擊式壓路機(jī)在建筑垃圾填鋪后的壓實作業(yè)中的表現(xiàn)。

西安市三環(huán)路系統(tǒng)工程主線全長71.4km，是西安市“十五”期間重點項目，也是西安市迄今為止投資規(guī)模*大、設(shè)計等級*高的城市道路項目。東三環(huán)全長14.7km，主線設(shè)計為雙向八車道，執(zhí)行城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計荷載100kN，標(biāo)準(zhǔn)道路段段寬100m，道路設(shè)計中分別在樁號K7+998~K8+046、K8+124~K8+231、K8+239~K8+309、K8+650~K9+094處有四個水坑塘，分別深4.5m左右、深5.3m左右、深5.5m左右、深5.2m左右，需要對其進(jìn)行淤泥清除和道路路基材料的回填，以滿足路基強(qiáng)度和路面沉降的要求。
沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓建筑垃圾施工案例
本工程東三環(huán)中段因修建三環(huán)路，前期進(jìn)行了集中拆遷，拆遷后在K9+550~K10+250段遺留了大量的建筑垃圾，地表上建筑垃圾平均厚度約4.0m。該工程在按照施工圖設(shè)計要求，需做棄運(yùn)處理，建筑垃圾的處理一方面需要耗用大量的征地及垃圾清運(yùn)等建設(shè)經(jīng)費(fèi)，另一方面清運(yùn)和堆放過程中的遺撒、粉塵和揚(yáng)灰等問題又加重了環(huán)境污染，給城市的環(huán)境治理造成巨大壓力，本著“資源利用、節(jié)能減排”的原則，經(jīng)過專家論證，決定采用沖擊壓實分層碾壓的路基施工方法，用建筑垃圾進(jìn)行坑塘的路基回填。
建筑垃圾沖擊碾壓主要施工工藝：
1、滾填：降低坑塘中過深的水位后，將建筑垃圾運(yùn)到待回填的區(qū)域，用反鏟將建筑垃圾沿著河塘邊沿滾填入河塘淤泥之中，使淤泥被建筑垃圾擠出，部分淤泥填塞在建筑垃圾的空隙中，經(jīng)沖擊碾壓后對建筑垃圾起到填充作用，使處理后的地基強(qiáng)度和穩(wěn)定性更優(yōu)。
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坑塘滾填沖擊碾壓
2、大致攤平：對建筑垃圾采用后退式的攤鋪法，即通過運(yùn)料汽車于已壓實好的上一層路基表面處進(jìn)行后退卸料，再用推土機(jī)對形成的密集填料堆進(jìn)行整平，并通過人工整平的方式對其中較高的堆體進(jìn)行處理，使松鋪層厚度達(dá)到所要求的25cm；
3、堆載預(yù)壓：在其上堆放土壤，作為荷載對已回填的建筑垃圾進(jìn)行預(yù)壓，使路基土壓密、沉降、固結(jié)，從而提高路基強(qiáng)度，減少路基建成后的沉降量。建筑垃圾和土混雜，級配很差，粗細(xì)集料的比例不穩(wěn)定，可通過調(diào)整其與良性土的摻加比例，有效將其運(yùn)用于路基回填工程中去。
4、沖擊壓實：堆載預(yù)壓結(jié)束后，對回填的建筑垃圾進(jìn)行沖擊碾壓，進(jìn)一步提高路基的密實度和穩(wěn)定性，沖擊碾壓前要平整情況，高低差不宜*過200mm。
5、土工格室：沖擊碾壓結(jié)束后，在其上方再填筑石灰土以及增加一層土工格室，增加路基的整體穩(wěn)定性，提高一般路基承受動荷的能力以及增強(qiáng)路基防護(hù)能力。
建筑垃圾沖擊碾壓施工方案：
1、將坑塘進(jìn)行適當(dāng)排水后，按規(guī)范要求進(jìn)行建筑垃圾滾填，顆粒*過1m的予以破碎，在底部回填建筑垃圾硬料擠淤鋪底后，進(jìn)行適當(dāng)壓實；
2、滾填建筑垃圾1.5m，適當(dāng)平整壓實，堆放預(yù)壓土進(jìn)行堆載預(yù)壓，至無明顯沉降為止，取走預(yù)壓土，對回填建筑垃圾進(jìn)行沖擊碾壓。
3、采用沖擊能量30kj以上沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓，以*后兩遍平均沉降量不大于5mm為限；
4、重復(fù)以上工序，直至坑塘與周圍路面平齊；
5、填平波浪紋，再以振動壓路機(jī)碾壓，將松動表層碾壓密實；
6、鋪設(shè)一層土工格室，其下用石灰改良土填筑，其上再增設(shè)一層15cm厚的5%的石灰土。

建筑垃圾是在對建筑物實施新建、改建、擴(kuò)建或者是拆除過程中產(chǎn)生的固體廢棄物。根據(jù)建筑垃圾的產(chǎn)生源的不同，可以分為施工建筑垃圾和拆毀建筑垃圾。施工建筑垃圾顧名思義就是在新建、改建或擴(kuò)建工程項目當(dāng)中產(chǎn)生的固體廢棄物，而拆毀建筑垃圾就是在對建筑物拆遷拆除時產(chǎn)生的建筑垃圾。
建筑垃圾對我們的生活環(huán)境具有廣泛地侵蝕作用，對于建筑垃圾如果實行長期不管的態(tài)度，那么對于城市環(huán)境衛(wèi)生，居住生活條件，土地質(zhì)量評估等都有惡劣影響。首先大量的土地堆放建筑垃圾后，會降低土壤的質(zhì)量，降低土壤的生產(chǎn)能力；建筑垃圾堆放于空氣中，影響空氣質(zhì)量，一些粉塵顆粒會懸浮于空氣中，有害人體健康；建筑垃圾在堆放過程中，長期的堆積是建筑垃圾的有害物質(zhì)滲入到地下水域，污染水環(huán)境；如果建筑垃圾在城市中堆放的話，對城市環(huán)境，美觀度都不利；建筑垃圾的堆放可能存在某些安全隱患，隨時可能會發(fā)生一些事故。

沖擊式壓路機(jī)的破碎穩(wěn)固技術(shù)通過對建筑垃圾的打裂、破碎從而減小板塊的作業(yè)面積，充分釋放內(nèi)應(yīng)力，打碎后的建筑垃圾經(jīng)過壓實形成的嵌擠結(jié)構(gòu)來解決應(yīng)力集中，減少反射裂縫的發(fā)生。無論從環(huán)保還是性能以及節(jié)約成本造價上都具有無法替代的優(yōu)勢。

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