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沖擊壓路機(jī)是工程機(jī)械新興的基礎(chǔ)壓實(shí)設(shè)備，其夯實(shí)力大、夯實(shí)能力強(qiáng)、壓實(shí)影響深度大及施工效率高等特點(diǎn)，收到廣大施工隊(duì)伍的歡迎，近幾年使用越來越多。人們根據(jù)其施工特點(diǎn)總結(jié)出一系列沖擊壓路機(jī)施工工藝或施工方法。

這里，我們通過國內(nèi)沖擊壓路機(jī)品牌生產(chǎn)廠家下屬?zèng)_擊壓路機(jī)租賃公司多年的生產(chǎn)及施工經(jīng)驗(yàn)，手把手給路友們講一下沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工的錯(cuò)輪碾壓法以及采用錯(cuò)輪碾壓法時(shí)需要注意哪些事項(xiàng)。
錯(cuò)輪碾壓法又稱錯(cuò)輪回轉(zhuǎn)法，是指采用沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工時(shí)，為避免壓實(shí)點(diǎn)不均勻或出現(xiàn)漏壓，要求沖擊壓路機(jī)的兩個(gè)沖擊碾壓輪在行進(jìn)時(shí)輪跡交錯(cuò)不重疊。這一點(diǎn)與振動(dòng)壓路機(jī)在碾壓時(shí)碾壓輪跡應(yīng)相互重疊0.2~0.3m不同。

錯(cuò)輪碾壓法是沖擊壓路機(jī)品牌生產(chǎn)廠家下屬?zèng)_擊壓路機(jī)租賃公司結(jié)合沖擊壓路機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及施工技術(shù)特點(diǎn)，在以及長期大量的施工應(yīng)用總結(jié)而出的沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工方法，合理且有效。

參考三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)外形圖紙，我們可以看到?jīng)_擊壓路機(jī)沖擊碾壓輪的單個(gè)寬度為0.9m，雙輪外邊緣的總寬度為2.96m，兩輪隙寬度為1.16m，那么，問題來了，沖擊壓路機(jī)采用錯(cuò)輪碾壓的方式，輪跡之間不重疊，橫向會(huì)各留有0.13m的空隙未能搭接對(duì)壓實(shí)會(huì)不會(huì)有影響？
沖擊碾壓原理示意圖
答案自然是沒影響。沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓帶有“夯”的一定特性，夯實(shí)力大，巨大的沖擊力產(chǎn)生類似穿透力極強(qiáng)的地震波向地基下深層輻射傳遞擴(kuò)散，0.13m的空隙表層下面的壓實(shí)效果相互交叉重疊。同時(shí)，沖擊壓路機(jī)在縱向遵循錯(cuò)峰碾壓規(guī)則碾壓以及增加多遍數(shù)碾壓時(shí)，也會(huì)對(duì)于其他部分補(bǔ)充壓實(shí)，這在工程施工中已得到大量驗(yàn)證。

沖擊壓路機(jī)錯(cuò)輪行駛兩次為一遍，其沖擊碾壓寬度計(jì)4m。每遍的第二次沖擊碾壓，0.9m寬的沖擊碾壓單輪由*次兩輪內(nèi)邊距中央通過，沖擊力以一定夾角向基礎(chǔ)下層理論間隙0.13m處輻射式傳遞。即滿足將*遍的間隙全部碾壓。

錯(cuò)輪碾壓法是沖擊壓路機(jī)施工需要遵守的基本準(zhǔn)則，但它僅僅是在沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工在橫向排列上應(yīng)當(dāng)遵循的規(guī)則。沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓施工在縱向排列上遵循的錯(cuò)峰碾壓的規(guī)則，我們?cè)谙嚓P(guān)文章另行介紹。

沖擊壓路機(jī)采用錯(cuò)輪回轉(zhuǎn)法進(jìn)行沖擊碾壓施工時(shí)，可選擇以道路中心線為對(duì)稱軸從一側(cè)向另一側(cè)行進(jìn)，并遵循先中間后兩邊的碾壓原則，同時(shí)，靠近邊側(cè)的位置可適當(dāng)增加沖擊碾壓遍數(shù)及排列密度，以加強(qiáng)壓實(shí)效果。