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青海西寧至互助一級公路擴(kuò)能改造工程沖擊碾壓機(jī)施工案例

項(xiàng)目概況：青海西寧至互助一級公路擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目

路線起點(diǎn)K0+000位于韻家口互通立交匝道與互助路的交叉口，終點(diǎn)YK42+780.042（ZK42+739.686）與G341膠南至海晏公路加定（青甘界）至海晏（西海）段公路威遠(yuǎn)互通相接。路線全長42.780公里（左線42.740公里）。本次招標(biāo)范圍為塘川鎮(zhèn)三其村至重點(diǎn)威遠(yuǎn)互通段，路線全長37.48公里（左線37.44公里）。共設(shè)置橋梁13座、隧道1座、互通立交3座、分離式立交4處、車行天橋2處、車行橋式通道9座、涵式通道34道、養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處、收費(fèi)站3處、大莊隧道變電所1處。項(xiàng)目采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）中設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)高速公路標(biāo)準(zhǔn)。K5+300~K25+750段為老路改擴(kuò)建段，整體式路基寬度33.5米；K25+750~YK42+780.042（ZK42+739.686）段為新建路段，整體式路基寬度26米，長13.34公里，分離式路基寬度13米，長3.430公里（左線長3.390公里）。房建工程建筑設(shè)計(jì)耐火等級二級，耐久年限50年，結(jié)構(gòu)形式除門衛(wèi)、勸返站為磚混結(jié)構(gòu)外，其余均為框架結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為7度。

招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分：1、標(biāo)段范圍內(nèi)的路基、橋涵、隧道、路面、路線交叉、綠化、機(jī)電管線預(yù)埋、機(jī)電工程、房建工程、交通安全設(shè)施、其他工程等的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)工作。

2、標(biāo)段范圍內(nèi)梁板和小型構(gòu)件的運(yùn)輸和安裝工作，交付界面為XHSG-2標(biāo)段的預(yù)制場。

3、青海交通高職教育實(shí)訓(xùn)基地房屋加固維修等工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)工作。

計(jì)劃工期：42個(gè)月(預(yù)計(jì)開工時(shí)間為2019年6月，具體進(jìn)場時(shí)間以招標(biāo)人通知的時(shí)間為準(zhǔn))。缺陷責(zé)任期24月，保修期自實(shí)際交工日期起計(jì)算5年（房建工程保修期按照相關(guān)規(guī)定執(zhí)行）。

1、標(biāo)段范圍內(nèi)的路基、橋涵、隧道、路面、路線交叉、綠化、機(jī)電管線預(yù)埋、機(jī)電工程、房建工程、交通安全設(shè)施、其他工程等的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)工作。

2、全線范圍內(nèi)梁板和小型構(gòu)件的預(yù)制工作，標(biāo)段范圍內(nèi)梁板和小型構(gòu)件的運(yùn)輸和安裝工作。

計(jì)劃工期：42個(gè)月(預(yù)計(jì)開工時(shí)間為2019年6月，具體進(jìn)場時(shí)間以招標(biāo)人通知的時(shí)間為準(zhǔn))。缺陷責(zé)任期24個(gè)月，保修期自實(shí)際交工日期起計(jì)算5年。

業(yè)主單位：青海交通投資有限公司地址：青海省西寧市朝陽西路23號

中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)通過牽引車牽引，帶動一個(gè)沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。

沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：　　

　1.松方土壤的壓實(shí)，視土壤的種類和含水量，壓實(shí)厚度可達(dá)5 米，壓實(shí)能力可至2000立方米/小時(shí)。

　2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實(shí)度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。

3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。

4. 對結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實(shí)，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。

5.中航SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實(shí)施工的速度高于傳統(tǒng)壓實(shí)方法的5—6倍。不但縮短工期，同時(shí)大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實(shí)機(jī)和震動式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對比實(shí)驗(yàn),結(jié)果沖擊破碎壓實(shí)機(jī)每分鐘的壓實(shí)能力相當(dāng)于普通震動壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項(xiàng)很成熟的工藝。

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