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鄭州中航主營(yíng)產(chǎn)品：沖擊壓路機(jī),裝載機(jī),液壓夯實(shí)機(jī),沖擊碾壓,垃圾壓實(shí)機(jī),輪式推土機(jī)-銷售熱線：15515997113

云南省楚雄至大姚高速公路工程沖擊壓路機(jī)施工案例

項(xiàng)目概況：云南省楚雄至大姚高速公路工程項(xiàng)目
 
  楚雄至大姚高速公路推薦方案起點(diǎn)位于楚雄西北大壩村附近，與滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路易門至楚雄高速公路對(duì)接；項(xiàng)目止點(diǎn)位于大姚縣城南曾家灣附近，將來(lái)接規(guī)劃中的元謀至大姚至賓川高速公路。
 
 
    推薦路線主線里程全長(zhǎng)87.514公里（其中楚雄市境內(nèi)9.1公里，牟定縣境內(nèi)33.0公里，姚安縣境內(nèi)35.112公里，大姚縣境內(nèi)10.302公里。）；連接線長(zhǎng)20.30公里（其中楚雄連接線2.3公里、牟定連接線8公里、姚安連接線5.5公里、大姚連接線4.5公里）。全線共設(shè)橋梁126座，長(zhǎng)30224m（其中特大橋1座，長(zhǎng)1290m；大橋71座，長(zhǎng)25850m；中橋41座，長(zhǎng)2720m；小橋13座，長(zhǎng)364m）；隧道21座，長(zhǎng)23560m（其中特長(zhǎng)隧道2座，長(zhǎng)7180m；長(zhǎng)隧道4座，長(zhǎng)8850m；中隧道8座，長(zhǎng)5070m；短隧7座，長(zhǎng)2460m）；互通式立交7座。
 
 
估算總投資：130.2545億元（含貸款利息6.3437億元）。
 
主要控制點(diǎn)：楚雄西北大壩村、陳家沖、共和閘、鳳頭甸、青龍、慶豐水庫(kù)、龍虎水庫(kù)、爛泥箐、中屯水庫(kù)、王朝里、前場(chǎng)、王小沖、姚安、南山壩、倉(cāng)街、大姚縣城南（曾家灣）。
 
 
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：項(xiàng)目主線擬按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度為26.0米；連接線采用60公里/小時(shí)、路基寬分別為23.0（行車道寬2×2×3.5米）、12.0米（行車道寬2×3.5米）的一級(jí)、二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，連接線長(zhǎng)20.30公里（其中一級(jí)公路15.80公里，牟定連接線有4.5公里為二級(jí)公路）。
 
施工單位：云南公投建設(shè)集團(tuán)、云南云嶺高速公路公司


 
中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)通過(guò)牽引車牽引，帶動(dòng)一個(gè)沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。
 
沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：  　　
 
　1.松方土壤的壓實(shí)，視土壤的種類和含水量，壓實(shí)厚度可達(dá)5 米，壓實(shí)能力可至2000立方米/小時(shí)。
 
　2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實(shí)度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。
 
   3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
 
   4. 對(duì)結(jié)構(gòu)有問(wèn)題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實(shí)，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問(wèn)題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
 
   5.中航SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實(shí)施工的速度高于傳統(tǒng)壓實(shí)方法的5—6倍。不但縮短工期，同時(shí)大大降低成本。美國(guó)工程兵已于1987年對(duì)沖擊破碎壓實(shí)機(jī)和震動(dòng)式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果沖擊破碎壓實(shí)機(jī)每分鐘的壓實(shí)能力相當(dāng)于普通震動(dòng)壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國(guó)己被廣泛使用，是一項(xiàng)很成熟的工藝。
 

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