四川省內(nèi)江城市過境高速公路項目高速液壓夯實機施工案例
項目概況:四川省內(nèi)江城市過境高速公路施工項目
本項目路線成環(huán)形布設(shè)于內(nèi)江主城區(qū)四周,起點位于內(nèi)宜高速公路白馬至永安段與內(nèi)遂高速公路起點相接,由北向南,經(jīng)白塔寺折向東南,向東經(jīng)黃棚垇,經(jīng)椑木鎮(zhèn)東南側(cè)水井灣跨成渝高速公路,經(jīng)郭北鎮(zhèn)以西,繼續(xù)北上,于蔡家灣下穿成渝客專,經(jīng)高橋規(guī)劃區(qū)以東,再折向西北,經(jīng)田家鎮(zhèn),繞高鐵新城向西止于雙才鎮(zhèn)境內(nèi),于雙才鎮(zhèn)西南側(cè)與內(nèi)遂高速公路相接,并與主城區(qū)以西內(nèi)遂高速公路形成繞內(nèi)江主城區(qū)的環(huán)狀交通。
建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標準:公路全長47.947公里,全線共設(shè)置橋梁9591.21米/47座,其中:特大橋618米/1座、大橋8226.05米/30座;設(shè)置分離式立交17處,涵洞及通道158道;設(shè)置白馬(樞紐)、龍門、黃棚垇(預(yù)留)、椑木(樞紐)、椑木東、郭北、高橋、田家、雙才(樞紐)共9處互通式立交。全線按四車道高速公路標準建設(shè),設(shè)計速度80公里/小時,路基寬度24.5米,汽車荷載公路-I級,橋梁與路基同寬,特大橋設(shè)計洪水頻率1/300,一般橋涵及路基設(shè)計洪水頻率1/100,地震動峰值加速度0.05g,路面類型為瀝青混凝土。同步建設(shè)互通連接線10公里,互通聯(lián)機線采用一、二級公路標準建設(shè)。全線同步建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施。
施工單位:天津城建集團
鄭州中航VIP系列高速液壓夯實機是為提高在建高速公路、橋涵、臺背等部位回填土工程質(zhì)量,盡量消除局部區(qū)域由于工作面狹窄,大型壓實機械運行不便,導(dǎo)致難以壓實而造成的質(zhì)量隱患,而設(shè)計研發(fā)的專業(yè)設(shè)備。
液壓夯實機適合局部路段及狹小面積作業(yè),經(jīng)該設(shè)備補強后路基表面豎向變形可達10cm以上,可明顯提高回填土密實度,加速消除一定深度范圍內(nèi)回填土的沉降,從而有效提高回填土工程質(zhì)量。
工作原理:
高速液壓夯實機工作原理是:提升至一定高度的夯錘在重力作用下加速下落,并在液壓缸的作用下往復(fù)運動,高速擊打帶緩沖墊的夯板,間接夯擊地面。在移動機的牽引下可對不同位置進行準確、快速的夯實。
主要特點:
高速液壓夯實機與傳統(tǒng)的強夯技術(shù)相比具有作用力峰值小、擊打頻率高、作用柔和的突出特點;與振動壓實技術(shù)相比,其夯實能量高、影響深度大,可在較大深度范圍內(nèi)獲得較均勻的密實度。
VIP高速液壓夯實機為機械、電子、液壓一體化產(chǎn)品,采用電子自動控制系統(tǒng),可進行夯擊強度及工作模式選擇,以滿足多種作業(yè)要求,技術(shù)先進。
安裝在挖掘機或裝載機上,能方便、快捷地完成換位和轉(zhuǎn)場工作,并能進入狹窄場地。
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