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鄭州中航主營產(chǎn)品：沖擊壓路機(jī),裝載機(jī),液壓夯實機(jī),沖擊碾壓,垃圾壓實機(jī),輪式推土機(jī)-銷售熱線：15515997113

貴州省黔西至大方高速公路東關(guān)至清豐段沖擊式壓路機(jī)施工案例

項目概況：貴州省黔西至大方高速公路東關(guān)至清豐段施工項目
 
貴州省黔西至大方高速公路東關(guān)至清豐段是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“678”網(wǎng)中“二聯(lián)”黔西至大方高速公路聯(lián)絡(luò)線的延伸段，是完善貴州省高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要組成部分，同時也是畢節(jié)市連接規(guī)劃組團(tuán)的城市高速繞城線中的北環(huán)。
 
項目起于大方縣城北東關(guān)樞紐互通處，與《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中 “二聯(lián)”黔西至大方高速公路對接，并與在建中的杭瑞國高遵畢線在大方東關(guān)形成十字交叉樞紐互通，終點連接畢節(jié)至鎮(zhèn)雄高速公路已實施的新房互通。
 
本項目路線全長53.48公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車道高速公路、設(shè)計速度80公里/小時、路基寬度24.5米，橋梁8913米/36座，隧道11158米/14座, 設(shè)置互通式立交7處，設(shè)服務(wù)區(qū)2處，匝道收費站5處，管理分中心1處。
 
施工單位：貴州省公路工程集團(tuán)有限公司

中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實機(jī)通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實。
 
沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：  　　
 
　1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達(dá)5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
 
　2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。
 
   3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
 
   4. 對結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
 
   5.中航SD系列水泥路面壓實機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機(jī)和震動式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對比實驗,結(jié)果沖擊破碎壓實機(jī)每分鐘的壓實能力相當(dāng)于普通震動壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。

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