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貴州省貴陽至黃平高速公路沖擊壓路機施工案例

項目概況：貴州省貴陽至黃平高速公路施工項目
 
貴陽至黃平高速公路路線起于貴陽市永樂鄉(xiāng)東面的馮家莊，與蘭海國高尖坡至小碧段樞紐銜接，經(jīng)醒獅、谷龍、洗馬、巴江、新巴、仙橋、龍昌與甕馬高速樞紐交叉，后經(jīng)地松、上塘、舊州至羅朗接上余凱高速施秉連接線，路線全長約119.957公里，項目采用設(shè)計速度100km/h，雙向六車道高速公路技術(shù)標準，整體式路基橫斷面寬度為33.5m，瀝青混凝土路面層厚18厘米。
 
全線共有橋梁42733m/97座，其中特大橋3588m/3座；大橋39050m/93座，項目橋梁占路線總長的35.62%。
 
全線共計隧道22430m/24座，其中特長隧道3480m/1座；長隧道11390m/6座；中隧道2340m/4座；短隧道5220m/13座。隧道占路線總長的18.7%。
 
全線共設(shè)互通式立體交叉12處，其中樞紐互通3處、落地互通9處。
 
項目設(shè)管理分中心1處，設(shè)匝道收費站9處；
 
全線擬設(shè)服務(wù)區(qū)（I類）1處、（III類）2處，全線交通工程及沿線設(shè)施采用A級。
 
本項目總投資219.74億元，計劃于2017年6月底前開工。
 
施工單位：中交第二公路工程局有限公司    中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司     中交第四公路工程局有限公司

 
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鄭州中航系沖擊壓路機較常規(guī)壓路機有不同的壓實工藝，基本上不采用現(xiàn)有壓路機壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法，而是按沖擊力向土體深層擴散分布的性狀，提出新的沖擊碾壓方法與施工工藝。
 
沖擊式壓路機應(yīng)用范圍： 
 
1.公路、鐵路、水壩、飛機場、樓房、工廠、住宅的地基壓實。
 
2.水泥廠廢料、灰類、煤等散狀物堆放場地的壓實。
 
3.含水量比較寬的土石方壓實。
 
4.巖石、粘土、膨脹土的壓實。
 
5.露天煤層的阻燃壓實。
 
采用VIP系列沖擊式壓路機生產(chǎn)效率高：
 
1.每小時壓實的基礎(chǔ)可高達20000平方米。
 
2.平均工作速度為每小時10-15千米。
 
3.壓實影響深度可高達5米，有效壓實深度1米。
 
4.每次填方厚度為800-1200毫米。
 
5.工程效益是其它設(shè)備的十倍。
 
使用VIP系列沖擊式壓路機效益顯著：
 
1.采用VIP系列沖擊式壓路機修復(fù)舊路面節(jié)約成本50%以上。
 
2.減少環(huán)境污染。
 
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