无码作爱免费视频一级做_日本熟妇视频在线

陜西省合陽至銅川高速公路施工項(xiàng)目沖擊碾壓機(jī)施工案例

來源：鄭州中航設(shè)備時(shí)間：2018-01-01

項(xiàng)目概況：陜西省合陽至銅川高速公路工程施工項(xiàng)目

合陽至銅川高速公路：合陽至銅川高速公路陜西境路線全長160.41公里，其中建設(shè)里程129.655公里，共線段30.755公里（與榆藍(lán)共線10.835公里，與包茂高速二通道共線19.92公里）。本項(xiàng)目陜晉界至同家莊段、史官至雷牙（與榆藍(lán)線共線）段和演池樞紐至關(guān)莊（與包茂擴(kuò)能共線）段采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬33.5米的六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，同家莊至史官和雷牙至演池樞紐段采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬26米的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。全線（不含共線段）擬建特大橋：7380米/5座（全幅，下同），大橋18029米/48座，中橋451米/7座，橋梁總長25860米，占建設(shè)里程的19.9%；擬建特長隧道3470米/1座（雙洞，下同），長隧道2640米/2座，隧道全長6110米，占建設(shè)里程的5.8%；橋梁和隧道占建設(shè)里程的24.6%；全線擬設(shè)同家莊（樞紐）、合陽北、澄城北（兼樞紐）、王莊、史官（樞紐）、雷牙（樞紐）、白水北、林皋、阿莊、銅川東、趙家塬、演池（樞紐）共12處互通立交；立交連接線長約32.88公里（一級(jí)公路長約18.3公里，二級(jí)公路長約14.58公里）；全線設(shè)主線收費(fèi)站1處，匝道收費(fèi)站8處，服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)3處，交警中隊(duì)營房1處，監(jiān)控分中心1處，管理所2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處；地方公路恢復(fù)工程160.7公里，占地1043.58公頃。

吳起至華池高速公路：吳起至華池高速公路建設(shè)里程46.88公里，路線在吳起縣境內(nèi)長度35.3公里，在志丹縣境內(nèi)長度10.1公里。本項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)、路基寬度25.5米的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。全線擬建大橋17022米/51座（雙幅，下同），中橋457米/6座，橋梁總長17479米，占路線總長35.76%；擬建特長隧道3356米/1座（雙幅，下同），長隧道4285米/2座，隧道全長7641米，隧道占路線總長16.90%；橋梁和隧道占路線總長的52.66%；全線擬設(shè)陽臺(tái)（樞紐）、吳起南、白豹共3處互通立交，主線收費(fèi)站1處，交警營房1處；全線占用土地4302.16畝，其中吳起縣3959.85畝，志丹縣342.31畝。

項(xiàng)目地址：合陽至銅川高速公路路線起于合陽縣百良鎮(zhèn)，途經(jīng)合陽、澄城、白水、銅川（老城區(qū)）至演池與包茂高速相連，再共線至本項(xiàng)目終點(diǎn)關(guān)莊，由此向西與已建成的菏寶線銅川至旬邑高速公路相連。

定漢線吳起至華池高速公路項(xiàng)目北起延安市吳起縣，與已建成的延志吳高速相接，南至陜甘界（與甘肅省華池縣接壤）與甘肅境內(nèi)（擬建）的S15打扮梁（陜甘界）至慶城高速公路順接。

聯(lián)合體施工單位：中國鐵建股份有限公司（牽頭人）

聯(lián)合體成員：中國鐵建投資集團(tuán)有限公司、廣德鐵建大秦投資合伙企業(yè)

中航設(shè)備SD沖擊碾壓機(jī)又名：沖擊壓路機(jī)、三邊形沖擊碾壓機(jī)、自行式?jīng)_擊壓路機(jī)、梅花瓣型沖擊壓路機(jī)、沖擊碾實(shí)機(jī)、沖擊壓實(shí)機(jī)。
中航設(shè)備三邊沖擊壓路機(jī)具有強(qiáng)夯和傳統(tǒng)振動(dòng)壓實(shí)的雙重特點(diǎn)，高速公路地基處理；原地面沖擊。高填沖擊。補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)。可加快施工進(jìn)度，降低工程成本，主要應(yīng)用公路、鐵路、土石壩、機(jī)場、港口堆場、地基壓實(shí)等...沖擊壓路機(jī)的開發(fā)運(yùn)用，加速了巖土工程壓實(shí)技術(shù)的發(fā)展，為解決路基質(zhì)量隱患問題提供了一種新思路，如有效地減小路基的工后沉降，保證路堤的整體穩(wěn)定性；對(duì)碾壓成型路基的路床、路堤進(jìn)行檢驗(yàn)性追加沖碾遍數(shù)，提高了路基路基的整體強(qiáng)度與均勻性；對(duì)濕陷性黃土地基或軟弱地基進(jìn)行沖擊碾壓的填前處理，使地基滿足承載力與穩(wěn)定的要求;對(duì)砂石路面、水泥混凝土路面等舊路運(yùn)用沖擊碾壓技術(shù)進(jìn)行改建，可加快施工進(jìn)度，達(dá)到工程質(zhì)量要求等等。目前國內(nèi)除較少省、市、自治區(qū)外，絕大部分都已運(yùn)用廣泛。
中航設(shè)備SD沖擊式壓路機(jī)具有壓實(shí)力大，影響深度深，可大幅提高其承載能力，穩(wěn)定性和密實(shí)度，降低了由于車輛超載對(duì)公路的損壞，延長了公路的壽命。對(duì)濕陷性黃土的基礎(chǔ)壓實(shí)及高等級(jí)公路成型路基的補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)更具有效果，縮短了路基的自然下沉?xí)r間，加快了工程進(jìn)度，縮短了施工工期。被施工單位稱為“公路建設(shè)的保險(xiǎn)”。沖擊壓路機(jī)沖擊力的大小與牽引功率、牽引速度成正比，牽引速度達(dá)到（12-15km/h）時(shí)沖擊壓路機(jī)才能發(fā)揮到*好的沖擊壓實(shí)效果。

上一篇：沖擊式壓路機(jī)施工效果怎么樣？黑龍江沖擊壓路機(jī)施工案例

下一篇：沖擊式壓路機(jī)的用處高速公路擴(kuò)建中沖擊碾壓機(jī)的作用