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中航?jīng)_擊式壓路機廣西省荔浦至玉林公路土建工程施工案例

來源：鄭州中航設(shè)備時間：2018-01-01

中航設(shè)備工程機械有限公司?，F(xiàn)向您推薦SD沖擊式壓路機/沖擊式壓實機。
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SD系列沖擊式壓路機應(yīng)用范圍：
       1.公路、鐵路、水壩、飛機場、樓房、工廠、住宅的地基壓實。
       2.水泥廠廢料、灰類、煤等散狀物堆放場地的壓實。
       3.含水量比較寬的土石方壓實。
       4.巖石、粘土、膨脹土的壓實。
       5.露天煤層的阻燃壓實。
SD系列沖擊式壓路機主要特點：
       1.采用蓄能器、液壓缸、牽引軸上的壓簧緩沖、消除沖擊對牽引車的影響。
       2.操縱舉升缸，沖擊輪被拖車支承離開地面，可作短途轉(zhuǎn)場而不損壞路面。
       3.液壓油來自牽引車液壓系統(tǒng)，通過快換接頭連接，方便，快捷。
       4.工作中，可選用推土機、平地機、灑水車配合、便于更有效壓實。
SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對比實驗,結(jié)果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當(dāng)于普通震動壓路機的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。

廣西省荔浦至玉林公路土建工程液壓夯實機施工案例

項目概況：廣西省荔浦至玉林公路土建工程施工案例

荔浦至玉林公路工程（以下簡稱“荔玉路”）是國家高速公路網(wǎng)中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是廣西高速公路網(wǎng)中主骨架“縱2”的重要組成部分。根據(jù)目前初步設(shè)計文件，項目主線長度261.736公里。全線共設(shè)橋梁27123.88米/108座（不包括互通立交范圍內(nèi)的主線跨線橋8825.37米/49座、上跨式分離立交785米/11座），其中特大橋4145米/3座，大橋21026.5米/81座,設(shè)涵洞、通道923道。全線設(shè)雙洞隧道16660.5米/17座,其中特長隧道4705米/1座，橋隧比為 18.93%。設(shè)互通式立交21處（社步互通1處為預(yù)留,官城樞紐1處不納入本項目規(guī)模），納入本項目的共19處。全線共設(shè)置3處管理分中心（通信監(jiān)控分中心）、1處隧道管理站、15處匝道收費站、5處服務(wù)區(qū)、4處停車區(qū)、5處養(yǎng)護(hù)工區(qū)、2處路政用房、4處應(yīng)急服務(wù)站。本項目設(shè)二級標(biāo)準(zhǔn)連接線共8條，合計長約59公里。

荔浦至玉林公路項目地處廣西東中部，是廣西東部縱向重要公路通道之一，也是桂林、梧州、貴港、玉林通往北海、湛江等沿海城市*便捷的高速公路通道。區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀綜合交通運輸以公路為主，水運為輔。項目沿線主要相關(guān)公路網(wǎng)橫向有廣昆高速公路、G323、G324、S207、S304 等，縱向有 G321、S211、S212等；主要相關(guān)的鐵路有南廣高速鐵路、黎湛鐵路、玉鐵鐵路。荔浦至玉林公路從北向南分別與鹿寨—陽朔高速公路（在建）、賀州—百色高速公路（在建）、梧州—柳州高速公路（在建）、貴港至梧州高速公路（已通車）、廣昆高速公路岑溪至興業(yè)段（已通車）垂直相交，自西向東泉南高速公路（已建）、三江（黔桂界）—北海高速公路（在建）、包茂高速公路（已建）與之平行，形成了南北貫穿、東西銜接的高速公路網(wǎng)絡(luò)，項目的建成將對完善廣西東部地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)有“畫龍點睛”的作用，使廣西東部地區(qū)公路網(wǎng)絡(luò)更加有效推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

施工單位：中國交通建設(shè)股份有限公司

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