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      隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)日益壯大，而沖擊碾壓技術(shù)在公路施工中得到了廣泛的應(yīng)用。針對(duì)公路施工中沖擊壓實(shí)試驗(yàn)及沖擊碾壓的施工技術(shù)，旨在公路施工過(guò)程中不斷提高工程質(zhì)量及減少了路基的安全隱患。

      文章主要介紹了沖擊碾壓施工管理措施，下面來(lái)看沖擊壓路機(jī)專業(yè)廠家—鄭州中航專業(yè)技術(shù)人員的介紹：

沖擊碾壓施工管理措施

      1、沖擊壓實(shí)過(guò)程中，施工單位的質(zhì)檢員、駐地辦監(jiān)理人員須全過(guò)程旁站，做好每一遍的施工記錄，主要記錄內(nèi)容有每遍碾壓時(shí)牽引機(jī)的行駛速度、施工作業(yè)的開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、行駛距離。 

      2、保證沖擊壓實(shí)質(zhì)量*關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是沖擊壓路機(jī)的行駛速度不能小于每小時(shí)12公里，壓實(shí)遍數(shù)不低于20遍；路基表面應(yīng)平整，否則影響牽引機(jī)的行駛速度，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配有推土機(jī)或平地機(jī)及時(shí)將沖擊造成的起伏予以整平。 

      3、施工中若路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，須進(jìn)行換填石渣處理，并注意觀察沖壓效果。 

      4、中間驗(yàn)收:采用水準(zhǔn)儀檢測(cè)沖擊前后的沉降量，即沖擊前路基標(biāo)高、沖擊15遍時(shí)的路基標(biāo)高、沖擊20遍時(shí)路基的標(biāo)高，一般情況下，15遍與20遍之前的沉降量應(yīng)小于3cm。