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鄭州中航主營(yíng)產(chǎn)品:沖擊壓路機(jī),裝載機(jī),液壓夯實(shí)機(jī),沖擊碾壓,垃圾壓實(shí)機(jī),輪式推土機(jī)-銷售熱線:15515997113

煤矸石膨脹土的沖擊式壓實(shí)

來(lái)源:鄭州中航設(shè)備 時(shí)間:2018-01-01

高等級(jí)公路的興建與發(fā)展,促進(jìn)了路基土體壓實(shí)技術(shù)的不斷更新,新的壓實(shí)技術(shù)改變了傳統(tǒng)的壓實(shí)方法,提高了壓實(shí)效果,沖擊壓實(shí)機(jī)作用于煤矸石路基的壓實(shí)原理。煤矸石路基土的主要壓實(shí)指標(biāo)是影響路基土壓實(shí)效果的主要因素,在此基礎(chǔ)上介紹了一種新技術(shù)——沖擊壓實(shí)技術(shù)。

煤矸石膨脹土的沖擊式壓實(shí)
一、工程實(shí)例:
      以SD30三葉凸型輪沖擊式壓路機(jī)為例,行駛以12km/h速度進(jìn)行碾壓,對(duì)地面的沖擊力2000-2500KN,相當(dāng)于1111-1543Kpa。沖擊壓路機(jī)進(jìn)行煤矸石路基補(bǔ)強(qiáng)碾壓時(shí),相比其它壓路機(jī)械沖擊力度更大。
      當(dāng)煤矸石路基填筑到*頂分層時(shí),采用SD30沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓,每沖擊6遍計(jì)算得到?jīng)_擊碾壓路基各測(cè)得變彎沉,聯(lián)合沉降值和沉降值隨沖擊遍數(shù)增加的變化規(guī)律來(lái)評(píng)價(jià)沖擊效果和確定*佳沖擊遍數(shù)從而提高工作效率。


沖擊壓實(shí)機(jī)通過碾壓的遍數(shù)達(dá)到密度峰值:
      1、煤矸石路基在沖擊壓路機(jī)的作用下使顆粒之間相互錯(cuò)動(dòng),并使顆粒互相填補(bǔ)達(dá)到密實(shí)。
      2、強(qiáng)大的沖擊下煤矸石大顆粒破碎增加填料的接觸面,大小顆粒間互相填補(bǔ)達(dá)到密實(shí)。
      3、在巨大的沖擊壓力下,煤矸石接觸面破碎,產(chǎn)生小粒徑的顆粒填補(bǔ)縫隙達(dá)到密實(shí)。
      通過這三種作用使煤矸石路基的壓實(shí)程度提高,空隙體積大幅度減小、避免滲透性。強(qiáng)度使物理力學(xué)性能得到改善。沖擊到24遍時(shí),彎沉度加大。主要是由于沖擊力使得煤矸石填料松動(dòng)從而越來(lái)越穩(wěn)定。在沖擊過程中將彎沉控制在一定范圍內(nèi)就可以減少煤矸石路基的工后沉降從而避免路面產(chǎn)生破壞。延長(zhǎng)路面的使用壽命。
沖擊式壓路機(jī)工作原理圖
      通過對(duì)上圖(2-1)壓路機(jī)的工作原理可以看出沖擊式壓路機(jī)對(duì)路面的沖擊壓強(qiáng),細(xì)小顆粒被擠到空隙中,使空隙減小,煤矸石填料顆粒更加密實(shí),提高了里面整體壓實(shí)度,這是路基在沖擊力作用下產(chǎn)生壓縮沉降的主要部分。當(dāng)沖擊到一定遍數(shù)時(shí)隨著碾壓的增加路基沉降變形不再明顯,*后趨于穩(wěn)定狀態(tài),路基填料開始出現(xiàn)彈性特征。沖擊壓路機(jī)的沖擊強(qiáng)度同時(shí)也能在某種程度上延長(zhǎng)路基的耐久性。
      實(shí)踐證明路面的某種破壞現(xiàn)象與彎沉值有著直接聯(lián)系,通常會(huì)以彎沉的大小來(lái)定路面的好壞。在施工過程中沖擊壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行沖擊碾壓,通過分析沖擊碾壓各斷層面沉降的程度,來(lái)推測(cè)碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系。結(jié)果表明了沖擊壓路機(jī)對(duì)路基有很強(qiáng)的壓實(shí)效果,可以使路基得到補(bǔ)強(qiáng),但
碾壓次數(shù)不宜過多一般控制在18遍左右為宜。
      沖擊壓路機(jī)具有操作簡(jiǎn)單,快捷等特點(diǎn)。煤矸石填筑公路路基時(shí),施工沖擊碾壓建議沉降量上下幅度為3mm時(shí)路基就基本達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。
      在煤矸石堆放的的壓實(shí)中,沖擊式壓實(shí)機(jī)的應(yīng)用,明顯降低了堆放、整理時(shí)間。不但質(zhì)量保證水平遠(yuǎn)超推土機(jī)等設(shè)備,而且由于沖擊壓縮的原因,增加了2~3倍體積的煤炭丟棄量。沖擊壓實(shí)的質(zhì)量控制運(yùn)用于其他煤矸石路施工既可以有效的縮短工期,提高路基質(zhì)量,又可大大降低工程費(fèi)用,*終實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度的加快和在煤矸石路基應(yīng)用上質(zhì)的飛躍。
 
自上世紀(jì)90年代沖擊壓路機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),已在道路、機(jī)場(chǎng)、大壩以及填海等眾多工程領(lǐng)域發(fā)揮出無(wú)可取代的作用,其主要產(chǎn)地分布于河南,陜西等地區(qū),其中以河南省鄭州市的產(chǎn)銷量*為密集,以多地市多個(gè)經(jīng)銷商為輻射的銷售網(wǎng)絡(luò)占據(jù)了國(guó)內(nèi)沖擊壓路機(jī)較大的市場(chǎng)份額。
我國(guó)于1995年引進(jìn)沖擊壓實(shí)技術(shù),其高振幅、低頻率沖擊碾壓加大了對(duì)土石的壓實(shí)功能,具有克服路基隱患的技術(shù)優(yōu)勢(shì),其碾壓速度快,時(shí)間短,固結(jié)均勻,在中等濕陷性黃土地基的處理中,相比較強(qiáng)夯、換填等工法,具有工期短,施工簡(jiǎn)便,質(zhì)量可靠,節(jié)約成本等優(yōu)勢(shì)。

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